GM And Ford Tap The Breaks On Sales, While Toyota Accelerates In March.
米3月新車販売台数は、ビッグ3そろって市場予想を上回ることができなかった。ガソリン価格が底打ちしウェルズ・ファーゴがサブプライム層向けローン組成額に上限を設定するなか、第1四半期のフィニッシュは期待に届かず。大寒波という悪材料が払拭されたものの、3月は前年より週末が1週少なく売上に影を落としたようだ。
オートデータが発表した米3月新車販売台数は、前年同月比0.6％増の154万5802台だった。春の到来を受けて2月の125万7619台を22.9％上回っている。年率でも1715万台となり、市場予想の1680万台および前月の1620万台を超え4ヵ月ぶりに1700万の大台を突破した。もっともビッグ3に日本車御三家を合わせた6社のうち、前年比で増加したのはトヨタとフィアット・クライスラー・オートモビルの2社。前年同月比で増加し予想を上回ったのはトヨタのみで、フィアット・クライスラーは市場予想と一致した。
ケリー・ブルー・ブックによると、3月の平均販売価格は前年同月比3.5％上昇の3万3280ドル（約400万円）。前月比では0.1％低下し、2ヵ月連続でマイナスだった。前年比で価格が上昇した一因として、引き続きSUVやトラックや輸入車など高価格帯の好調な売れ行きが挙げられる。エドマンズ・ドットコムの調査では、特に2014年までの10年間でトラックの値上がりが著しく41％を遂げ、SUVの9％を大幅に上回っていた。平均ローン期間は2014年10−12月期で66ヵ月と、業界で最高水準近くを維持。NPRは自動車ローン全体のうち約3分の1が74ヵ月つまり6年以上とも伝えており、自動車ローン融資の緩和が大型車や高級車の需要を支えたことが伺える。
年間ではガソリン価格の下落とペントアップ・ディマンドを受け絶好調だった2014年に続き、2015年も快進撃を維持するとの見方が優勢。2015年の新車販売台数につき、自動車ディーラー最大手オートネーションのほか自動車価格情報サイトのトゥルーカーも「1700万台」を予想する。8年ぶりの高水準に並んだ2014年の販売台数を超える見通しだ。
以下、ビッグ3をはじめメーカー別動向。
GMは前年同月比2.4％減の24万9875台となり、市場予想の1.4％減より下げ幅を広げた。4大ブランド別では、2ブランドが増加し前月の3ブランドから減少している。トラックやSUVを抱えるGMCが1.3％増の4万1707台とけん引し、1−3月期ベースでは2005年以来で最高を記録した。高級車ビュイックも0.5％増の2万526台と、3ヵ月ぶりに増加に反転。ただし高級ブランドのキャデラックは6.8％減の1万3756台と2ヵ月連続で減少したほか、シボレーも3.2％減の17万3886台で減少に転じた。
フォードは3.4％減の23万5929台となり、市場予想の5.4％減より下げ幅を縮小した。2大ブランド別では、そろって前年比で減少。ただし、前月にトヨタに明け渡した2位の座を奪回した。フォードは、3.4％減の22万7234台。SUVの「エクスプローラー」が17％増の2万765台と過去10年間で最高を遂げたが、小型車の「フォーカス」の14.5％減などが落ち込み全体を押し下げた。生産体制が整いつつあるものの、アルミ製ボディの新型トラック「Fシリーズ」は4.6％減の6万7706台と2ヵ月連続で減少している。一方で、リンカーンは3.1％減の8965台と2ヵ月連続で減少した。
フィアット・クライスラー・オートモビルは、1.7％増の19万7261台となり市場予想と一致した。前年比プラスは60ヵ月連続であり、単月ベースでは2007年以来で最高を達成している。5大ブランド別では、2月と同じく3ブランドが前年比プラスを迎えた。今回もジープがけん引役で23％増の7万1584台と、2月に続き単月で史上最高を更新した。クライスラーは15％増の3万38台と、単月では2年ぶりの高水準となる。ラムは1％増の4万5023台となり、2007年以来で最高を遂げた。一方で、ドッジは24％減の4万649台。フィアットも5％減の4494台と、それぞれ2ヵ月連続でマイナスを示した。
日本車では、トヨタが前年同月比4.9％増の22万5959台だった。 販売台数ではフォードの追撃に屈し、3位に順位を落としている。しかしながら3月に前年同月比で増加し、市場予想を上回ったのはトヨタのみだった。ブランド別では、トヨタが4.4％増の19万4905台。1−3月期では、過去13年間で最高を達成。レクサスは8.6％増の3万1054台と2007年以来で最高となる。
日産は2.7％減の14万5085台となった。ブランド別では日産が3.0％減の13万2560台ながら、過去2番目の高水準を遂げている。SUV／トラック部門の「ローグ」のほか「ムラノ」、「パスファインダー」が押し上げ過去最高を達成した。インフィニティは0.2％増の1万2525台だった。
ホンダは5.3％減の12万2693台だった。ブランド別ではホンダが5.2％減の11万1623台となり、セダン「アコード」が24.1％減と弱くSUVの「CR-V」が過去最高を達成だった分を相殺している。アキュラは5.8％減の1万4670台と5ヵ月ぶりに減少に転じた。
3月版：自動車メーカー別のシェア、トヨタは前月の2位から4位に転落。
（出所：Good Car Bad Car）
高級車部門別ランキングは、以下の通り。％は、全て前年比
1位 BMW
6.9％増の3万4310台、今年初めてトップを奪取。1−3月期では8.4％増の7万8492台、2014年ではトップ。
2位 メルセデス・ベンツ
10.2％増の3万2300台、1−2月の王座から陥落。1−3月期では8.4％増の8万3715台で首位を維持、2014年では2位ながら、2013年は1位だった。
3位 レクサス
8.6％増の3万1054台、前月と同じく3位。1−3月期では18.6％増の7万7180台。
4位 ビュイック（GM）
0.5％増の2万526台、前月と同じく4位。1−3月期では4.5％減の5万497台。
5位 アウディ（VW）
20.0％増の1万7102台、前月の8位から急浮上。1−3月期では13.8％増の4万98台。
6位 アキュラ
5.8％減の1万4670台、前月の5位から転落。1−3月期では4.5％増の3万9644台。
7位 キャデラック
6.8％減の1万3756台、前月の6位から転落。1−3月期では6.1％減の3万7175台。
8位 インフィニティ
0.2％増の1万2525台、前月の7位から転落。1−3月期では8.4％増の3万3842台。
その他の海外メーカーではアウディを除くVWが18.2％減の3万25台と、2ヵ月連続で減少した。ヒュンダイは12.0％増の7万5019台と4ヵ月連続でプラスを示した。
▽3月版：新車販売台数、ブランド別ランキング（％は前年同月比）
1位 カムリ（トヨタ）2.7％減の4万800台、前月も1位
2位 カローラ（トヨタ）19.7％増の3万5532台、前月は3位
3位 アルティマ（日産）10.9％減の3万1193台、前月は2位
4位 フュージョン（フォード） 11.9％減の2万9044台、前月は4位
5位 エラントラ（ヒュンダイ）33.8％増の2万8794台、前月は9位
6位 シビック（ホンダ）2.6％減の2万6095台、前月は6位
7位 アコード（ホンダ）23.4％減の2万6018台、前月は5位
8位 クルーズ（シボレー・GM）11.0％減の2万3593台、前月は7位
9位 セントラ（日産） 10.1％増の2万1277台、前月は10位
10位 フォーカス（フォード）14.5％減の2万497台、前月は11位
（カバー写真：Fiat Chrysler Automobiles）
Comments
米3月ISM製造業景況指数、2013年5月以来の水準へ沈む Next Post:
米2月建設支出でダメ押し、アトランタ連銀の試算ではゼロ成長
about the author: Sawako
