Earnings Roundup : Delta Airlines, BlackRock.
15日寄り前に発表した決算をおさらいしていきます。
▽デルタ航空、利益・収入は予想超えもドル高が懸念材料
デルタ航空が発表した4−6月（第2四半期）決算では、純利益が前年同期比85％増の14億8500万ドルだった。燃料費が1億7500万ドルと、前年同期の29億3400万ドルから大幅に減少し、増益につなげている。燃料ヘッジ費用の損失を除く調整済み1株当たり利益は1.27ドルと、市場予想の1.21ドルより強い。収入は0.8％増の107億1000万ドルとなり、市場予想の106億5000万ドルを上回った。
主要航路での動向を見ると、有償旅客マイル（RPM、旅客数の飛行距離を示す）は4％増だったものの、有効座席マイル（ASM、空席数の飛行距離を示す）が5％増となり、ドル高を背景に旅客数の減少を示唆している。主要航路での燃料費は1ガロン当たりの2.47ドルと、前年同期の2.90ドルから減少した。結果、有効座席マイル当り営業コスト（CASM）は10％減の12.32セントとなる。輸送能力は6％減少した。全航路でのロードファクター（有償座席利用率）は85.6％と、前年同期の86.3％を下回った。
主要運航地域での有効座席マイル当たりの旅客収入（PRASM）は4.4％減となり、特に大西洋が11.5％減と押し下げている。その他太平洋が8.5％減、南米も7.8％減と落ち込み、米国内も1.1％減と軒並み減少。全体でのPRASMは4.6％減だった。
（出所：Delta Airlines）
7−9月期のPRASMは4.5％減〜6.5％減を予想。ドル高の逆風に耐えきれず、需要鈍化を見込む。稼働力は3％増、10−12月期は横ばいを描く。営業利益率は19〜21％とし、前年同期の15.2％から改善する見通しだ。燃料コストは1ガロン当たり1.90〜1.95ドルとし、前年同期の2.40ドル以下を想定している。株価は決算内容を好感し、一時1.4％上昇した。
なおデルタ航空は日本航空会社3位スカイマークの再建候補として名乗りを挙げた。スカイマーク最大の債権者である米航空機リースのイントレピッド・アビエーションとタッグを組み、日本の航空業界参入を図る。
▽ブラックロック、利益・収入ともに予想上回る
運用会社ブラックロックが発表した4−6月（第2四半期）決算では、純利益が前年同期比1.4％増の8億1900万ドルだった。一部項目を除く1株当たり利益は4.96ドルと、市場予想の4.80ドルより強い。収入は4.6％増の29億500万ドルとなり、市場予想の28億5000万ドルを超えた。
運用資産は3％増の4兆7200億ドルながら、1−3月期の4兆7700万ドルから小幅に減少。ラリー・フィンク最高経営責任者（CEO）は、決算資料にて大手顧客が400億ドル相当をインデックス株式資産から流出させたと明かした。もっとも、アクティブ系の株式をはじめ債券、マルチ資産、オルタナティブへ再投資したという。
内訳をみると、上場投資信託（ETF）のiシェアーズには108億5000万ドルの資金が流入。個人投資家部門も107億6500万ドルの流入を記録していた。機関投資家はアクティブ運用が25億1600万ドルの流入を確認した一方、インデックス運用は314億3400万ドル流出した。
資産別では、株式が272億6100万ドルと流出したものの他は流入。債券は128億4700万ドル、マルチ資産は50億4900万ドル、オルタナティブは20億6200万ドルとなる。時間外取引で、株価は一時0.9％上昇した。
（カバー写真：Pieter van Marion/Flickr）
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